1965 wordt nog steeds genoemd als een van de meest memorabele jaren in de rallygeschiedenis. Waarom? Omdat er destijds baanbrekende auto's, gedurfde coureurs en onvergetelijke evenementen plaatsvonden. In dit artikel geven we je een praktisch overzicht van de hoogtepunten, zodat je meteen een gevoel krijgt van die bruisende tijd.
Als je aan rally’s uit 1965 denkt, komen de Mini Cooper S en de Ford Cortina Lotus direct naar voren. Beide modellen combineerden lichtgewicht constructie met een krachtige motor, perfect voor smalle bergwegen en stoffige vlaktes. De Mini Cooper S, met zijn turbodieselmotor en wendbare chassis, werd al snel favoriet bij zowel amateurs als professionals. De Cortina Lotus, daarentegen, leverde indrukwekkende prestaties dankzij een speciaal afgestelde ophanging en een hoog toerental.
Naast deze twee grootheden waren er ook minder bekende, maar net zo interessante, bolides zoals de Alpine A110 en de Renault Alpine GTA. Ze waren niet alleen snel, ze boden ook een unieke rijervaring die racetechnieken als driften en snelle kantels vergemakkelijkte. Als je ooit in een museum of klassiek autoverhuurbedrijf bent, let dan op deze modellen – ze vertellen het verhaal van innovatie en passie.
1965 zag enkele van de grootste namen in de rallywereld op het startschot. Colin McRae (ja, die legendarische Schotse coureur) maakte zijn eerste stappen in de juniorklassen, terwijl Stéphane Peterhansel zijn reputatie als een van de snelste off-road experts begon te bouwen. In dezelfde periode schitterde Jean-Claude Andruet met een verbluffende reeks zegeplaatsen, vooral in de Franse en Duitse rally’s.
Wat hen onderscheidde was niet alleen hun snelheid, maar ook hun samenwerking met co‑piloten. Met een goed afgestelde notitiekaart en een scherp gehoor voor de roadbook‑instructies, konden deze teams elke hindernis omzeilen. De dynamiek tussen chauffeur en co‑piloot werd in 1965 echt gepolijst – een les die nog steeds wordt gegeven in moderne rally‑trainingen.
Als je zelf wilt starten met rallyrijden, leer dan van deze legendes: focus op communicatie, oefen het lezen van de route en investeer in een betrouwbare auto die je kunt aanpassen. Het basisprincipe blijft hetzelfde: voorbereiding is de sleutel.
Het rooster van 1965 bevatte een mix van nationale en internationale races die tot op de dag van vandaag worden herinnerd. De Monte Carlo Rally was een ware kermis van sneeuw, ijs en regen, waarbij de winnaars hun vaardigheden onder extreme weersomstandigheden bewezen. Een andere grote trekpleister was de Rallye Sanremo in Italië, bekend om zijn kronkelende bergwegen en lange rechte stukken.
In Scandinavië werd de Rally Finland (toen nog de 1000 Lakes Rally) gehouden, een race die berucht is om zijn enorme sprongen en snelle bochten. Het was hier dat veel coureurs hun reputatie als "hoppenkoningen" vestigden. Deze evenementen legden de basis voor de moderne wereldkampioenschappen, waarbij regels, veiligheidsnormen en puntenberekeningen geleidelijk werden gestandaardiseerd.
Voor fans is het leuk om te weten dat sommige van deze routes nog steeds bestaan, zo kun je een roadtrip plannen en zelf de locaties ervaren die in 1965 zo iconisch waren.
Samengevat: 1965 was een jaar vol innovatie, talent en spannende races. Of je nu een oude rally‑fan bent of net begint, het verhaal van dat jaar biedt inspiratie en praktische lessen. Duik dieper in de geschiedenis, leer van de legendes en geniet van de rit – want de geest van 1965 leeft nog steeds op elke bocht.
In augustus 1965 stond Utrecht even stil: de familie Vis leek een ‘toto-ton’ te winnen. De krant meldde dat ze de prijs kregen als er tot woensdag 12.00 uur geen tweede winnaar opstond. Voor een doorsnee gezin was 100.000 gulden levensveranderend. Hoe ging zo’n uitbetaling toen in zijn werk, en wat kon je ervoor kopen? Een blik op een kleine, maar veelzeggende geschiedenisles.